Когда строят вагоны - это нужно всем!
30 сентября одно из старейший предприятий города отпраздновало свой 190й день рождения. Неправда ли хорошая дата? А начиналось все вовсе не с вагонов... Свою историю завод открыл в сентябре 1826 года со строительства морских пароходов. И только к 1844 году был передан в Главное Управление Путей Сообщения и получил название Александровский Главный механический завод Санкт–Петербургско–Московской железной дороги. С 70-х годов XIX века завод специализируется в основном на ремонте и модернизации пассажирских вагонов.

История нашего города и нашей страны уже неразрывно связаны с этим заводом. 7 ноября 1922 года Николаевская железная дорога была переименована в Октябрьскую, а Александровский Главный механический завод - в Пролетарский. С 1925 по 1931 год работниками предприятия был освоен огромный объём работ: восстановление и ремонт пассажирских и товарных вагонов, строительство вагонов, ремонт колёсных пар, производство работ по литью и механической обработке, постройка платформ. В 1931 году Пролетарский завод был переименован в Октябрьский вагоноремонтный завод им. Л.М. Кагановича. И конечно же большой вклад предприятие внесло в оборону Ленинграда: выполняло заказы Ленинградского фронта: оборудовались и формировались санитарные составы и бронепоезда, платформы для перевозки орудий, изготавливались боеприпасы. Позже завод первым в стране освоил ремонт цельнометаллических вагонов.
Сейчас у завода новый этап развития - является основной производственной базой Северо-Западного региона, где производится капитальный ремонт и модернизация железнодорожных пассажирских вагонов и электропоездов. В 2005 году завод вошёл в состав крупнейшей в России компании в отрасли транспортного машиностроения - ЗАО «Трансмашхолдинг».
( Collapse )
Спасибо за приглашение посмотреть на завод вблизи и почувствовать атмосферу события
spbblog и Петербургский Метрополитен.

История нашего города и нашей страны уже неразрывно связаны с этим заводом. 7 ноября 1922 года Николаевская железная дорога была переименована в Октябрьскую, а Александровский Главный механический завод - в Пролетарский. С 1925 по 1931 год работниками предприятия был освоен огромный объём работ: восстановление и ремонт пассажирских и товарных вагонов, строительство вагонов, ремонт колёсных пар, производство работ по литью и механической обработке, постройка платформ. В 1931 году Пролетарский завод был переименован в Октябрьский вагоноремонтный завод им. Л.М. Кагановича. И конечно же большой вклад предприятие внесло в оборону Ленинграда: выполняло заказы Ленинградского фронта: оборудовались и формировались санитарные составы и бронепоезда, платформы для перевозки орудий, изготавливались боеприпасы. Позже завод первым в стране освоил ремонт цельнометаллических вагонов.
Сейчас у завода новый этап развития - является основной производственной базой Северо-Западного региона, где производится капитальный ремонт и модернизация железнодорожных пассажирских вагонов и электропоездов. В 2005 году завод вошёл в состав крупнейшей в России компании в отрасли транспортного машиностроения - ЗАО «Трансмашхолдинг».
( Collapse )
Спасибо за приглашение посмотреть на завод вблизи и почувствовать атмосферу события
